Holzernte

Der Forstmaschinenhersteller Logset hat seine Produktion nach der Krise im vergangenen Jahr wieder voll aufgenommen. Wie Logset-Geschäftsführer Pasi Nieminen auf der FinnMetko mitteilte, entwickelt sich die Geschäftslage dieses Jahr so gut, dass nicht nur die Kurzarbeit der Vergangenheit angehört, sondern auch neue Arbeitskräfte eingestellt wurden. Aufgrund der steigenden Aufträge und weil die Komponentenzulieferer ihre Kapazitäten noch nicht an die gewachsene Nachfrage des Maschinenbaus angepasst haben, müssen Kunden aktuell mit Lieferzeiten um die vier Monate rechnen. Das Warten könnte sich aber lohnen, denn Logset hat die Krisenzeit genutzt, um seine Produktpalette weiterzuentwickeln. Die Änderungen bei Harvestern, Forwardern und Aggregaten stellte der finnische Hersteller im Juli auf der Interforst und im September auf der FinnMetko vor. Logset-Forstmaschinen sind mit zahlreichen neuen Optionen erhältlich. Außerdem passt Logset die Sisu-Dieselmotoren ab 2011 an die neuen Abgasnormen an.

Forwarder
Die Forwarder-Modelle Logset 5F, 6F und 8F sind ab sofort mit balancierten Bogieachsen erhältlich. Diese verhindern, dass sich die vorderen Bogieräder bei Fahrt hangaufwärts aufbäumen und stellen auf diese Weise den Fahrkomfort und eine hohe Zugkraft sicher. Auf Weichböden haben balancierte Bogieachsen den Nachteil, dass sie einen stetigen Druck nach unten ausüben und den Boden tendentiell verdichten. Daher bietet Logset die Standardachsen alternativ mit einem Bogielift an, der nur bei Bedarf zugeschaltet wird und die vorderen Bogies hydraulisch ausbalancieren kann. Schaltet der Fahrer den Bogielift ab, wird der unerwünschte Druck auf den Boden vermieden. Da nur die vorderen Bogieachsen mit diesem System ausgerüstet werden, sind die Maschinen mit ihm kostengünstiger als mit balancierten Achsen. Der Bogielift erhöht zudem die Wendigkeit der Maschine. Die Bogielift-Lösung ist auch für das Harvestermodell Logset 8H erhältlich.

Als weitere neue Wahlmöglichkeit bietet Logset für die Forwarder 6F, 8F und 10F eine größere Arbeitspumpe an, die ein Volumen von 180 ccm statt 140 ccm aufweist. Desweiteren gibt es die Ladekrane von Mesera Loglift mit innenliegenden Schläuchen im Teleskop. Sie sind sind teilweise mit niedrigeren Kransäulen erhältlich, mit Kranwaagen und Endlagendämpfung für das Kranteleskop. Die Forwarder-Modelle F6 und F8 können mit mechanisch um 20 cm zur Seite ausfahrbaren Rungenbänken bestellt werden. Und nicht zuletzt bietet Logset für die beiden genannten Modelle Rahmenverlängerungen an.

Harvester
Schon seit der letzten FinnMetko arbeiten die Logset-Forwarder mit dem
selbst entwickelten Steuersystem Logset TOC (Total Operational Control). Mit TOC können über CANbus alle wichtigen Funktionen der Maschine eingestellt und überwacht werden: zum Beispiel Motor, Kran und Antrieb sowie Beleuchtung, Klimaanlage, Kameras oder Zentralschmieranlage. Durch die Steuerung von Leistung und Drehmoment bei den Motoren trägt TOC unter anderem zu einem niedrigen Dieselverbrauch bei. Dieses System hat Logset jetzt auch bei den Vollerntern eingeführt. Die TOC-MD-Steuerung wurde für die Harvester um das Steuer- und Messsystem für das Harvesteraggregat ergänzt. Sie ersetzt die bisher verwendeten Dasa- oder Motomit-Steuerungen sowie das IQAN-Steuersystem. TOC arbeitet mit dem Betriebssystem Linus und weist als Besonderheiten neben einer flachen Menüstruktur und einer einfachen Bedienbarkeit auch sehr feine Einstellmöglichkeiten für das Aggregat auf. Auch ist es möglich, alle Funktionen des Aggregates mit nur einem Sequenzial-Schalter zu bedienen.
Auch bei den Harvestern bietet Logset größere Arbeitspumpen an: das Modell 5H wird auf Wunsch mit mit 195 ccm ausgelifert (normal 145 ccm)  und das Modell 8H mit 210 ccm Ölvolumen (normal 190 ccm). Die Mesera Loglift-Krane sind wie die Forwarderkrane mit Endlagendämpfung erhältlich, mit Krantilt und einem hydraulischen Druckspeicher für den Hauptarm.

Für die Harvester sind zahlreiche Aggregate erhältlich. Neu überarbeitet wurde z.B. das Modell 6L (Fälldurchmesser 65 cm), dessen Druck an den Rollen und Entastungsmessern proportional über das TOC-System gesteuert wird. Ein Dreiradantrieb mit vier Motoren sorgt für schlupffreien Vorschub. Die Aggregate 5L, 6L und 7L sind neuerdings auch mit einer Stammsammelvorrichtung für die Energieholzernte erhältlich.

Neue Motoren
Ab 2011 rüstet Logset die Maschinen über 130 kW (Logset 6F, 8F, 10F, 8H,
10H) mit Sisu-Dieselmotoren aus, die die Abgasnorm Interim TIER4/Stufe IIIB erfüllen. Die Stufe III B begrenzt die Stickstoffemissionen auf 2g/kWh und die Partikelmenge auf 0,025g/kWh. Logset setzt bei der Reduktion der Emissionen wie die meisten Forstmaschinenanbieter auf die SCR-Technik (Selektive katalytische Reduktion). Bei dieser Technik werden Stickoxide Harnstoff (AddBlue) als Katalysator in Stickstoff und Wasser umgewandelt. Partner ist dabei das Unternehmen Proventia, das eine entsprechende SCR-Anlage für die Sechszylindermotoren nach Logset-Plänen angepasst hat. Logset hat mit den so umgerüsteten Motoren keine Platzprobleme und muss nur die Motorhaube leicht anpassen. Mit der SCR-Technik verringert sich der Dieselverbrauch um 5–7 % und erhöht sich zugleich die Motorleistung um 7–9 %.

Infos: www.logset.fi

 

Artikel empfehlen Artikel drucken Als Startseite

zurück nach oben